Как остановить автомобиль от хвостового столкновения?

Для кого-то агрессивно хвостовой, он, как правило, хочет пройти, так что вы можете замедлить и потянуть в сторону, или изменить полосы, если это возможно, так что он может пройти вас. Вы не хотите, чтобы они были рядом с вами, так что пропустить их - ваш лучший вариант. Если только вы не сделали что-нибудь, чтобы разозлить их, например, отрезали. В этом случае вам придется либо разобраться с этим на некоторое время, либо вызвать полицию, потому что они, скорее всего, просто будут преследовать вас до тех пор, пока они не будут удовлетворены. Что бы вы ни делали, не останавливайте и не вовлекайте их, люди умирают таким образом.

Проблема с другим типом в том, что они, как правило, не обращают внимания, так что нет ничего, что вы можете сделать, кроме моего первого предложения, так как они не заметят ничего, что вы делаете, потому что они не обращают внимания.

Изучите ваше окружение. Какое ограничение скорости? Ты едешь слишком медленно, или хвостовик едет слишком быстро? Есть ли способ проехать мимо тебя, или ты можешь уйти с дороги? Дайте им возможность, если сможете. Много раз эти проблемы можно решить, сосредоточившись на окружающем мире, а не просто на злом человеке позади тебя.

Конечно, если ты имеешь дело с человеком, который тебя хвостит, просто чтобы быть придурком, то ты мало что можешь сделать для решения этой проблемы. Просто притормозите (нежно), чтобы избежать серьезных повреждений.

Многие предлагают использовать тормоза, что кажется очень рискованным предложением.

Кто-то использовал следующую технику на мне, когда я случайно хвостил корвет, который ехал безответственно (он стрелял в него, когда свет изменился, чтобы поспешить на следующий красный свет). Я предполагал, что он будет разгоняться в любой момент, поэтому следовал слишком близко для своего комфорта.

Он включил опасные фонари на несколько миганий. Это сразу привлекло мое внимание и вообще не задействовал тормоза. Это менее абразивный метод, чем метод стеклоочистителя, но, вероятно, не может рассматриваться как совпадение, но менее вероятно, что это еще больше разозлит кого-то, кого я думаю.

Тем не менее, ни один из этих ответов, скорее всего, не сработает для агрессивного выхлопа, так что вы, вероятно, должны (попытаться) пропустить их.

Я обычно делаю следующее:

• Облегчите ускоритель

• Мягко нажимайте на тормоза время от времени в надежде, что фары заставят их замедлить

Замедление в любом из этих способов, очевидно, создает некоторый риск того, что они сразу же ударят меня, но относительная скорость будет низкой, так что это лучше, чем серьезный задний разворот позже, если мне придется внезапно остановиться.

У меня был друг, который рассказал мне свой “трюк” сегодня для сдерживания хвостового хода, и я на самом деле дал ему шанс в моей поездке домой.

В основном, если автомобиль следит за вами слишком близко, вы можете притвориться, что регулировать зеркало заднего вида несколько раз. Я просто поднял руку вверх и медленно вилять вещь во время вождения, с моими глазами вперед все время.

автомобиль, который был хвостовой меня отпустили акселератор на пару минут, прежде чем возобновить с хвостовой. Я сделал это снова, и уверен, что он достаточно, чтобы освободить место снова! Не уверен, почему, может быть, человек позади получает “испугался”, что человек спереди смотрит на них (в то время как они на самом деле не могут видеть водителя)?

Как остановить машину от хвостового хода?

У меня есть метод, который работает хорошо и / или который я использую только в обстоятельствах, когда кажется, что это может уменьшить и не увеличить весь круг риска. Я использовал его больше на больших грузовиках, чем на автомобилях.

Почему делать это:

Если это имеет смысл отпустить хвостовой двигатель, я бы сделал это обычно. Это может быть не так в некоторых дорожных ситуациях, когда хвостовой двигатель находится в опасной близости, если требуется остановка, и разрешение обгона не является хорошим немедленным вариантом. Причины этого могут возникнуть для ряда повторных обгонов, но две типичные ситуации, если разрешение на обгон может

• увеличить опасность при обгоне (некоторая смесь: плотная извилистая дорога, плохая видимость, мокрая, без линий обгона, … )

• создать ситуацию, когда мое общее “качество путешествия” будет сильно ухудшаться без какой-либо или значительно меньшей выгоды (например, транспортер, перевозящий сточные воды в условиях интенсивного дорожного движения - если он обгоняет меня, он попадает в ловушку передо мной, и я на много миль разбрызгиваю экскременты крупного рогатого скота - как опасные, так и неприятные.

*Предупреждение: * Имейте в виду в следующих ситуациях, что большой груженый грузовик может весить 40 тонн и, вероятно, может двигаться больше, чем 20, и имеет остановочный путь лучше, чем океанские лайнеры и грузовые поезда, но гораздо хуже, чем для автомобилей. Действия должны быть предприняты, чтобы попытаться уменьшить шансы на смерть, чтобы не увеличить его.

Метод:

Легкость очень мягко ** назад на дроссельной заслонке, чтобы закрыть зазор между вами и хвостовик и, “пока вы **убедитесь, что у вас есть их внимание”. т.е. там будет точка, где они должны быть в курсе, что разрыв закрывается к нулевой отметке. Вы вряд ли, если вообще в какой-либо опасности в этот момент, как несчастный случай был почти уверен в предыдущем случае в случае внезапной остановки.

Тогда continue медленно снижать вашу скорость движения и открыть разрыв между вами и транспортным средством ahead из вас. Транспортное средство позади вас не имеет никакого реалистичного варианта, но для поддержания минимального gp и более низкой скорости. Полный идиот / пьяный / человек на миссии может сделать транспортное средство к автомобилю контакт, но это крайне маловероятно, и вы могли бы также узнать о нем сейчас с некоторой степенью контроля, чем позже по ошибке.

Когда “адекватный” разрыв открылся перед вами ускорить “очень хрустящие”, а затем тормоза очень заметно (хороший длинный всплеск brakelights), чтобы прибыть и поддерживать безопасное следующее расстояние за автомобилем перед вами.

Задний воротник теперь хорошо очищается от вас, вы находитесь на безопасной скорости и расстоянии от автомобиля впереди, а задний воротник движется ниже скорости очереди. Они могут адаптироваться, чтобы теперь поддерживать безопасное расстояние, или “как иногда случается” агрессивно разгоняться и возвращаться “на хвост”. Вы можете повторить процедуру, описанную выше, несколько раз, и они не смогут помешать вам сделать это, но шансы на то, что 2 или 3 раза максимум, будут самыми полезными. Он не работал после нескольких приложений измененная версия будет работать, так или иначе.

План B

Drop back, как и прежде, и оставайтесь на месте. Если это возможно и полезно, чтобы они могли обогнать безопасно. Если они не обгоняют и не увеличивают следующий разрыв вы можете поддерживать следующее расстояние, которое достаточно для вас обоих в чрезвычайной ситуации.

Происшествия, где я бы попытаться не позволить им обогнать может быть “фондовый грузовик” ситуация, когда они не могут пойти куда угодно, как только они прошли, а затем будет брызги экскрементов по всему вашему автомобилю навсегда. В таких случаях вы, как правило, можете контролировать скорость и местоположение следующего транспортного средства. Если они настолько агрессивны, что продолжают неоднократно угрожать Вашей жизни, то запись их номерного знака и последующий телефонный звонок могут помочь предотвратить подобную угрозу другим. Большие грузовики с тяжелым грузом, как правило, не могут реально обгонять в таких ситуациях, если им “не разрешено”.

Опять же - целью является повышение безопасности и снижение риска в целом. Если вы можете реально отпустить их, то это часто будет лучшим выбором.

Техника, которую я иногда нахожу полезной, это короткое включение фар. Это приводит к тому, что стоп-сигналы загораются так, как будто вы тормозите, но без снижения скорости вообще.

Загораются стоп-сигналы, как правило, достаточно, чтобы заставить задний ход отступить (как они думают, что вы тормозите), но так как вы на самом деле не теряете никакой скорости, нет никакого риска закрыть брешь и вызвать столкновение с хвостовой частью.

Это похоже на торможение левой ногой, за которое выступают в Lefty’s answer , но гораздо проще выполнить безопасно (особенно, если вы не практикуете торможение левой ногой).

Есть, однако, несколько недостатков в технике:

• Некоторые автомобили имеют автоматические фары, что делает эту технику сложной или невозможной для применения @holroy ).
• Мигающие фары могут сбить с толку движение впереди автомобиля, так как они думают, что вы пытаетесь с ними общаться. @David Richerby )

• Ночью это не сработает, так как (надеюсь) ваши фары уже включены.

• В результате, это не будет полезно при любых обстоятельствах. Тем не менее, она все равно должна быть полезна некоторым водителям, при некоторых обстоятельствах.

Вы не хотите тормозить, когда за вами хвост - но вы хотите активировать свои тормозные фонари. Вот почему друг установил механизм чтобы активировать стоп-сигналы без фактического торможения. Он сказал, что не уверен, что это вполне законно - но что это, безусловно, эффективно.

Конечно, если кто-то активно нападает на вас, правильным ответом будет телефонная служба экстренной помощи (112, 911 и т.д., в зависимости от местоположения).

Используя вышеперечисленные методы, чтобы оставаться в безопасности. Вы всегда можете использовать лезвия стеклоочистителя в качестве сдерживающего средства. Обычно, если кто-то очень внимательно следит за ним, он будет брызгать на ветровое стекло. Опять же, используйте этот метод, только если вы предупреждаете водителя, не используйте этот метод, чтобы довести АНГЕРА до ситуации, просто сбросьте его с ног на минуту, чтобы он понял, что внимательно следит за ним. Я делаю это все время, и люди просто съезжают с дороги, без рогов, без FU, просто быстрый проход и они больше не хвостят меня.

Вы могли бы поставить какой-нибудь знак на задней части автомобиля, как кусок плакатной доски в окне (может быть, небольшой кусок фанеры и несколько шурупов? Хотя это может повредить ваш автомобиль.), который говорит что-то о том, что не ехать быстрее, так что они могут просто ехать вокруг.

Подумай, почему они хвостят. Вы должны обратить внимание на дорогу и движение, ехать близко к ограничению скорости (погодные/временные условия позволяют) и оставаться на нужной полосе(ах), кроме как проезжать мимо. Если вы существенно ниже установленного скоростного ограничения, превышайте скорость или время от времени спокойно съезжайте с дороги, чтобы пропустить других. Если вы находитесь на левой полосе и не проезжаете с приемлемой (быстрой) скоростью, переезжайте! Не нужно “передавать сообщение”. Держитесь подальше от других водителей - это правило, которому я следую и ожидаю (надеюсь), что другие водители будут следовать.